{"id":68270,"date":"2021-10-28T12:11:37","date_gmt":"2021-10-28T10:11:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klaus-janowitz.de\/wordpress\/?p=68270"},"modified":"2021-12-09T09:19:43","modified_gmt":"2021-12-09T08:19:43","slug":"krisen-und-der-zukunftsdiskurs-corona-klima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klaus-janowitz.de\/wordpress\/krisen-und-der-zukunftsdiskurs-corona-klima\/","title":{"rendered":"Krisen und der Zukunftsdiskurs – #Corona #Klima"},"content":{"rendered":"
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Ist Corona ausgestanden? Bild: Guido Hoffmann. unsplash.com<\/figcaption><\/figure>\n

Ob Corona im Herbst 2021\u00a0 ausgestanden ist, l\u00e4sst sich noch nicht abschliessend sagen. Manches spricht daf\u00fcr und mit der Impfkampagne\u00a0 sind die sp\u00fcrbarsten Einschr\u00e4nkungen aus dem Alltag verschwunden.
\nGesellschaftliche Folgen bzw. Auswirkungen lassen sich aber resumieren, zumindest\u00a0 einsch\u00e4tzen – nach gut anderthalb Jahren ist die Zeit dazu, Schl\u00fcsse zu ziehen. \u00dcbrigens auch auf der subjektiven Ebene der Empfindungen, wie ein Blick in die literarischen Neuerscheinungen in den Auslagen der Buchhandlungen zeigt.<\/p>\n

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Corona- Erfahrungen – nach Klick in voller Aufl\u00f6sung auf neuer Seie<\/figcaption><\/figure>\n

Gleich zweimal wurden die Zukunftsannahmen<\/a> aus den 2017 vorgestellten Szenarien<\/a> von D 2030<\/a><\/strong> auf ihre G\u00fcltigkeit \u00fcberpr\u00fcft.\u00a0 Zu Beginn der Pandemie<\/a> und im Sommer 2021. Die letzten Auswertungen<\/a> waren im September abgeschlossen. Grundlegende Fragestellung war Wie weit hat die Pandemie unsere Zukunftserwartungen beeinflusst?<\/em>
\nBei den Befragten zeigt sich ein deutlicher Wunsch nach einer Nachhaltigen Transformation<\/em> (25) – bzw. der positiven Zukunftserwartung der Neue Horizonte – Szenarien<\/em>. Im Vergleich zur fr\u00fchen Phase der Pandemie<\/a> fielen die Einsch\u00e4tzungen im Sommer 2021 dazu pessimistischer aus. Erlebt wurde oft eine schnelle R\u00fcckkehr zu alten Routinen, einer (manchmal) hohen staatlichen L\u00f6sungskompetenz steht ein Mangel an Teilhabe gegen\u00fcber. Deutlich werden Wertekonflikte zwischen\u00a0 kontr\u00e4ren Positionen, wie etwa Digitalisierungsschub vs. Mangelhafte Digitalisierung; Corona hat Ver\u00e4nderungsf\u00e4higkeit gezeigt <\/em>vs. Corona hat Beharrungstendenzen aufgezeigt (4).
\n<\/em>Zu den zentralen Erfahrungen der Pandemie z\u00e4hlt, dass Ereignisse, die\u00a0 gesellschaftliche \u00c4nderungen in gro\u00dfem Ma\u00dfstab zu Folge haben<\/em> jederzeit m\u00f6glich sind. Wer h\u00e4tte etwa 2019 einen Lockdown<\/em> f\u00fcr m\u00f6glich gehalten? Erlebt wurden die Chancen, manchmal auch die Grenzen der Digitalisierung: flexibles, mobiles Arbeiten, Online- Konferenzen, die Mobilit\u00e4t einsparen, der Boom des Online- Handels. Andere Auswirkungen treffen unterschiedlich hart: ein Lockdown im Haus mit Garten wird anders erlebt als in beengten Verh\u00e4ltnissen. Das soziale Leben wurde ersch\u00fcttert, incl. der damit verbundenen Branchen: Kunst und Kultur in ihren Live- Events, Gastronomie, Tourismus.
\n\u00dcbereinstimmung herrscht in zwei Punkten: 1. Die <\/span>Klimakrise<\/span> war zwar <\/span>zwischenzeitlich in den Hintergrund gedr\u00e4ngt, wird aber das beherrschende Thema der Post<\/span>–<\/span>Corona<\/span>–<\/span>Zeit sein. 2. Die <\/span>Ver\u00e4nderung der Arbeitswelt <\/span>ist durch Corona beschleunigt <\/span>worden. Hier wird sich eine Neue Normalit\u00e4t<\/em> einstellen. — Bildung, Klima und Nachhaltigkeit, Soziale Gerechtigkeit, Partizipation, aber auch Deutschlands geopolitische Rolle werden als vordringliche Themen eines \u00f6ffentlichen Zukunftsdiskurses<\/em> genannt.\u00a0 <\/span>Soweit ein zusammenfassender Einblick, mehr im Ergebnisdokument CoronaStresstest 2<\/a><\/em> .<\/p>\n

\"\"<\/a> Armin Nassehi <\/em><\/strong>war als Mitglied der Leopoldina-Expertengruppe w\u00e4hrend der Pandemie der wohl medienpr\u00e4senteste Soziologe und\u00a0 \u00e4usserte sich in verschiedenen Phasen der Krise dazu, wie Corona unsere Gesellschaft ver\u00e4ndert. Seine Positonen standen immer wieder im Gegensatz zu den\u00a0 Haltungen, die in der Krise die Chance zur Ver\u00e4nderung sehen: \u00abGesellschaften sind tr\u00e4ge, sie \u00e4ndern sich in und<\/em> nach Katastrophen nicht grundlegend. Die Routinen werden sehr schnell wiederkommen, wenn diese Krise vorbei oder zumindest leichter beherrschbar ist\u00bb <\/em>meinte er im April 20 in der NZZ – und das trifft seine Haltung ziemlich gut.
\nIn seinem neuen Buch Unbehagen- Theorie der \u00fcberforderten Gesellschaft<\/em> (9\/21) ist die Pandemie nicht direkt das Thema, sondern neben der Klimakrise – aufs allgemeing\u00fcltige herausgehoben – Referenzkrise.\u00a0<\/em><\/em> Nassehis Blick darauf ist theoriegeleitet, das heisst bei ihm systemtheoretisch.\u00a0 Der Gegensatz Sachdimension vs Sozialdimension\u00a0<\/em> (vgl. 106-109) zieht sich durch die Argumentationen. Die Sozialdimension<\/em> erzeugt eine Art \u00dcberzeitigkeit des Gemeinsamen<\/em>,\u00a0 die Sachdimension<\/em> eine Gleichzeitigkeit von Unterschiedlichem<\/em> (123). Sozialdimension<\/em> beschreibt Gesellschaft als integrierte oder integrierbare Einheit von Kollektiven,<\/em> ihre \u00d6ffentlichkeit als Arena aufeinandertreffender Str\u00f6mungen. Ordnungsaufbau<\/em> findet \u00fcber die Sachdimension<\/em> statt, dem System unterschiedlicher sachlicher Bed\u00fcrfnisse und Interessen, der Eigendynamik\u00a0 der Funktionssysteme Wirtschaft, Technik, Wissenschaft, Recht\u00a0 und zahlreichen anderen Teilbereichen der Gesellschaft. Funktionssysteme reagieren entsprechend ihrer eigenen Logik.
\nNassehis grundlegendes Thema ist die Frage, warum Gesellschaften darin scheitern, wenn sie sich kollektiv ver\u00e4ndern wollen. Die Eigendynamiken von technisch aufger\u00fcstetem Wirtschaftssystem, auf Gleichheitsversprechen und Inklusion ausgerichtetem Rechtssystem, fl\u00e4chendeckendem Bildungssystem, das sowohl ungleiche Positionen zuweist als auch Aufstiegschancen moderieren kann, Mediensystem etc. <\/em>entzieht sich zentraler Koordination (312). In der Gesellschaft bilden sich Handlungsm\u00f6glichkeiten daraus.
\nKrisen unterbrechen den Ablauf des Gewohnten, es gibt f\u00fcr sie keine Routinen. Krisen sind disruptiv, gesellschaftliche Ver\u00e4nderung verl\u00e4uft aber evolution\u00e4r.\u00a0 Zu erreichen ist sie \u00fcber die Ver\u00e4nderung von Organisationsroutinen.
\nNassehis Buch enth\u00e4lt zahllose Beobachtungen, Beschreibungen und Detailanalysen, und auch einige abschliessende Erfahrungen, die Erkenntnisse in der (Post-) Corona- Diskussion vermitteln, aber es ist sicher nicht l\u00f6sungsorientiert im Sinne eines Transformativen Zukunftsdiskurses<\/em>. Das war aber auch von vornherein klar.<\/p>\n

\"\"<\/a>In der ersten Phase der Pandemie beeindruckte v.a. die Akzeptanz und das Tempo der Durchsetzung von Home-Office und digitaler Kommunikation. Home Office setzte den Pendlercircuit<\/em> zumindest tempor\u00e4r aus \u2013 damit einen bedeutenden Teil des Mobilit\u00e4tsaufkommens. Die Graphik links zeigt eindrucksvoll den steilen R\u00fcckgang im\u00a0 Fr\u00fchjahr 2020.\u00a0 Ein Ereignis gesellschaftlicher (incl. staatlicher) Einhelligkeit. Die sp\u00e4teren Lockdowns im Winterhalbjahr 20\/21 bilden sich deutlich schw\u00e4cher ab – sie pendelten sich\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sp\u00e4testens in der zweiten H\u00e4lfte des\u00a0 Sommers 2021 wieder auf das Niveau der Zeit vor Corona ein. Etwas anders entwickelte sich die Mobilit\u00e4t auf k\u00fcrzeren Distanzen (<5km) die bis dahin\u00a0 weniger zur\u00fcckgegangen war.
\n\"\"<\/a>Noch deutlicher l\u00e4sst sich dieselbe Entwicklung\u00a0 an der nebenstehenden \u00dcbersicht zum Verkehr auf Autobahnen sehen: Der markante (disruptive?) Knick im April 20, die leichte Abschw\u00e4chung zum Jahresende und die Ann\u00e4herung an die Pr\u00e4- Covid \u00c4ra\u00a0 bis zum Sommer 2021.
\nV.a. am R\u00fcckgang der Pendlermobilit\u00e4t und den M\u00f6glichkeiten der dezentralen Arbeit\/Remote Office<\/em> hatten sich Erwartungen eines mit der Krise beschleunigenden Wandels festgemacht. Entsprechend entt\u00e4uschend wird diese Entwicklung wahrgenommen, gesellschaftliche Lernschleifen werden nicht gesehen. Reaktionen auf die Pandemie allein machen keine Transformation, das Modell des \u00f6rtlich (und zeitlich) gebundenen Arbeitsplatzes mit Pendelverkehr bleibt bestehen. Ein wesentlicher Schl\u00fcssel zu einer Verkehrswende liegt in der Arbeitsorganisation.<\/span><\/p>\n

Corona- Krise und Klimakrise werden zwar oft nebeneinander gestellt, unterscheiden sich aber grundlegend. Corona brach pl\u00f6tzlich in eine globalisierte, funktionsteilig organisierte Welt ein und man wusste wenig davon.\u00a0 Die Sachzusammenh\u00e4nge<\/em> der Klimakrise (+ Folgen der Zerst\u00f6rung von Lebensr\u00e4umen, wie das Artensterben)<\/span> sind seit langem bekannt. Die Klimakrise ist menschengemachte Folge gesellschaftlichen bzw. wirtschaftlich- industriellen Handelns und sie hat dystopisches Potential. Wenn man es so ausdr\u00fccken will: Entfesselte Funktionssysteme<\/em>. Von einem Krisenmanagement ist zu erwarten, sie einzuschr\u00e4nken. Wie, ist die Aufgabe eines Transformativen Zukunftsdiskurses<\/em>. Demokratische Gesellschaften\u00a0 sind nicht zu f\u00fchren wie Organisationen.<\/p>\n

Deutschland 2030+: Corona Stresstest 2 – Ergebnisse<\/a>.\u00a0 – <\/span><\/span><\/strong><\/span>Armin Nassehi<\/strong>: Unbehagen. Theorie der \u00fcberforderten Gesellschaft. 9\/ 2021 384 S. –Interview mit Armin Nassehi:<\/strong> Wie ver\u00e4ndert Corona unsere Gesellschaft?\u00a0<\/a> 12.07.21.\u00a0 Untere Graphiken aus:\u00a0 Statistisches Bundesamt<\/strong>: Mobilit\u00e4tsindikatoren auf Basis von Mobilfunkdaten<\/a>.\u00a0 und Bundesanstalt f\u00fcr Strassenwesen<\/strong>: Verkehrsbarometer: Monatliche Entwicklungen des Strassenverkehrs 2020\/2021<\/a>.\u00a0 Ifo- Institut: Home Office im Verlauf der Corona- Pandemie<\/a>.\u00a0\u00a0 Juli 2021—
\nZu den Graphiken<\/em>: (obere): Ver\u00e4nderung der Mobilit\u00e4t 1\/20 bis 9\/21 nach Distanz- nach Klick in voller Gr\u00f6sse auf neuer Seite. Quelle: Statistisches Bundesamt; (untere: Monatliche Entwicklungen des Stra\u00dfenverkehrs auf Bundesfernstra\u00dfen und Auswirkungen der Corona-Pandemie. Verkehrsbarometer).
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